为了后期效果，陕西塑料模具设计中需要注意这三个方面
一、分型面设计规范：
1.分型面设计原则是尽量采购用与开模方向垂直的平拉分型面、其次斜面、再次阶梯面、曲面、3D曲面分型。
2.分型面不能和开模方向平行的情况下，倾斜角度不宜小于3゜。
3.分型面曲面的情况下，常规做延伸，不能延伸处做网格面，扫掠面接顺，一般做10~15MM封胶再做平面接顺拉伸。
4.分型面为曲面时大模取30~50MM,小模取20~25MM为封胶位，后面采取平面避空，方面加工，有台阶时母侧采取避空。
5.型腔侧需要做皮纹的情况下，分型面不要做延伸，防止做皮纹时过界，造成分型面有毛边，而且不易改善。
6.分型面开设排气槽时：封胶位预留2~3MM，就可以开设排气槽，间距控制在50~100MM以内，排气槽尽量开设在母模侧。
7.方孔与圆孔需要做靠破封胶时，尽快留在母模侧，方便做皮纹。
8.产品面对插封胶时，角度仅1゜时，模架上面的零度定位块起不到作用，需要在插破附近设计1゜的定位块。
9.
塑料模具定位样式要与虎口样式一致，如果两侧锁模平行的话，模具会跑偏。
二、浇注系统设计：
1.进胶口厚度一般为产品平均肉厚的1/2。
2. 扇形胶口宽度一般为流道宽度的2倍。
3.流道长度尽量控制在60~80MM，尽量避开直接充填型腔，.好圆弧过渡。
4.热流道进胶的情况下，为了方便热嘴安装和加工，.好采用平面过渡。
5.流道需要斜面过渡进胶的情况下，斜面尽量大于或等于15°以上。
6.不同零件合模的情况下，进胶平衡需控制在80%以上 。
7.当产品自身重量相关很大的情况下，为了方便调整进胶平衡，需在流道上面追加节流阀。
8.对于大型零件，表面要求高的情况下，需采购针阀延时来控制。
三、温度控制系统设计：
1.在汽车注塑模具设计中，每套模具在设计过程中都需要运用Moldflow软件进行冷却变形分析，再针对产品变形大的区域或者成型温度高的区域来调整温控设计系统。
2. 定模尽量随产品形状来设计冷却水路。
3.三米原则：冷却水路总长（串联长度），设计不可过长，zui好在1.5~2M以内。
4.冷却水路之间的中心距一般为水孔直径5-7倍。
5.斜度水路交叉角度控制小于或等于35°。
6.两条水路相交产生的死水长度不易大于100MM。
7.热流道喷嘴处必须布有冷却水路，尽可能单独设计冷却系统。
8.冷却水路的进出口尽量设计在成型机台人员非操作侧。
9.尽量避免斜度水路相接通模仁水路，也不要设计双角度水路。
10.一般中大型模具都要设地集水块，达到冷却水路zui佳状态。
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